解答：解：制造飞机使用铝合金而不用钢铁，就是因为铝合金的密度更小．在飞机机身体积不变的情况下，根据ρ= m V 可知，飞机的质量与材料的密度成正比，机身材料的解答解：制造飞机使用铝合金而不用钢铁，就是因为铝合金的密度更小.在飞机机身体积不变的情况下，根据ρ=mVmV可知，飞机的质量与材料的密度成正比，机身材料的密度越小，制造出的飞
铝比重小，重量轻，可以用来代替钢铁。它不仅能使设备重量减轻很多，而且强度高，不怕腐蚀，因而用途广泛。一架现代化的超音速飞机，铝和铝合金占总重量的70％；导这么快的超音速飞行，会使飞机与空气摩擦而产生大量的热。当飞行速度达到音速的2.2倍时，铝合金就经受不住了。必须采用耐高温的钛合金。当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10,压气机
制造飞机使用铝合金而不用钢铁，就是因为铝合金的密度更小.在飞机机身体积不变的情况下，根据ρ= m V 可知，飞机的质量与材料的密度成正比，机身材料的密度越小，制）。由于加挂了太多发动机，维护成本和运营成本必然直线飙升，坐飞机又会重新成为金字塔尖儿那部分人的
˙ω˙ 钢铁的品质提升和焊接技术发展之后，大大降低了钢铁的焊接成本，所以轮船采用焊接。而飞机因为铝的性能和铆接具有阻止裂纹扩展的特性所以选择了铆接，这两点并不冲突。Bear 船用钢可制造飞机使用铝合金而不用钢铁，就是因为铝合金的密度更小．在飞机机身体积不变的情况下，根据ρ= m V 可知，飞机的质量与材料的密度成正比，机身材料的密度
≥▂≤ 1 因为铝合的硬度、强度和性能均优于纯铝。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，所以飞机机体的主要材料最开始其实是木头的，从1930年开始铝合金金属才成为主流，铝合金材质主要用在飞机的蒙皮、框架、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱等等位置。不同的机型，铝合金
