按照国际通行标准，产能利用率低于75%时，就意味着严重的产能过剩。所以，可以说整体燃油车的产能现在已经处于严重过剩状态。随着新能源汽车渗透率的不断提升，车企的燃油车产能闲置6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣发表演讲称，汽车行业整、零分工处于非稳定状态，业务边界正在重构，有相互渗透的趋势。朱华荣预
汽车产能过剩解决的办法
产能“过剩”之争一些专家认为，目前汽车产能过剩的忧患是存在的，而产能之所以过剩，是车企非理性大肆扩张产能的结果。非理性的产能扩张不仅导致产能过剩，而且导致结构失衡、无序竞争、利润率下降当下，新能源汽车产业发展面临的尴尬是，有效产能存在巨大缺口，但低效、无效产能却异常过剩。为确保我国汽车产业高质量发展，国家发改委曾一再要求各地摸底调查
新能源汽车产能过剩
ˇ０ˇ 就在近日的中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示：“新能源方面从过去少电、缺电、贵电今年迅速转换为产能过剩，我们预计到2025年中国需求的动力电池产能约1000GWH,目前行业的产能已经一些专家认为，目前汽车产能过剩的忧患是存在的，而产能之所以过剩，是车企非理性大肆扩张产能的结果。非理性的产能扩张不仅导致产能过剩，而且导致结构失衡、无序竞争、利润率下降等后果。持有此类观
