dlz发动机和ea839调教不同。a6l的发动机坚持用铸铁，就发动机性能而言，铸铁发动机一定比铝制发动机好得多。ea839发动机平台拥有两个排量，分别是3.0T和2.9T,其主要结构是一致的，气缸直另外，大众EA839发动机还存在异响（摇臂损坏）、水温传感器损坏和节温器损坏等故障。总的来说，作为大众和宝马在六缸引擎内的代表发动机，EA839发动机B58发动机在故障率方面算是半
╯＾╰ 替换ea837的发动机功率燃油有进一步提升从机械增压变成涡轮增压兼容48v 别的没啥改变另外s4上的数虽然EA839既获得了超强的动力，又兼顾了燃油经济性，但是依然存在缺点，比如说怠速抖动的问题，很多人甚至说“怠速抖才是正宗的839”，个别早期机型烧机油非常严重但是依然不能否认，它
表1 EA839发动机基本参数发动机类型90°夹角V6发动机供油类型缸内直喷排量/mL 2 995 冲程/mm89.0 缸径/mm84.5 压缩比11.2 每缸气门数4 最大输出功率/kW250 最大输出扭矩深度解析ea839发动机的通病，奥迪、大众、保时捷通通跑不了发动机通病是什么？ea839发动机通病怎么解决？ea839发动机的最大通病3.0T发动机通病解决方案ea839发动机异响、漏
有可能是颗粒捕捉器堵塞引起的问题，好多ea839都有这个问题跟所谓的大自吸比，EA839不管是动力，还是平顺性，都是秒杀级别。温柔开的时候，完全感觉不到涡轮起压，和换挡的顿挫。暴力开的时候，换挡又铿锵有力，声浪爆炸。可以说跟大自吸比，唯一不足
1.活塞环漏气。以EA888发动机为例，活塞环端隙略大，所以发动机窜气的影响会更大，会导致曲轴箱压力升高，高温蒸发的油和蒸汽会更多，通过发动机曲轴强制通风过程排出。2.油环设计有问第一点是供油，EA839的喷油压力是可变的，视工况不同，低压油泵压力可在300-550kPa之间变化，而高压
