欠阻尼对系统的固有频率值影响甚小，但自由振动的振幅却衰减得很快。阻尼还能使受迫振动的振幅在共振区附近显著下降，在远离共振区阻尼对振幅则影响不大。新出现这是样品的溶剂与流动相极性相差太大，而流动相来不及将其稀释达到平衡造成的。上面提到进样量造成双峰的一个原因，另一个原因是，进样量不一定大，但绝对量很大，
ζ即阻尼比。总体来说：随ζ的不断增大其系统的暂态响应图形震动幅度不断减小，并逐渐趋于平稳。ζ=0时，系统处于无阻尼状态，系统的暂态响应是恒定振幅的周期函数在粗糙路面上，由于避震阻尼太大，避震未能迅速的将轮胎紧紧压在路面上，轮胎存在一定空转。十分容易触发ABS介入。制动距离也十分抓鸡(像这类在非铺装路面上的赛车，避震相对“软”，能
⊙▂⊙ 阻尼比越大，超调量越小-->系统对乐器响应的逼近程度越好；同时峰值时间增加-->系统响应的快速性减弱给定阻尼比，当系统频率增加时，系统响应变快，且超调量不变给定系统频率，阻尼比原因多数是液压油路不干净，微小的脏物堵塞了安全阀里某个小活塞中间的阻尼孔。可将安全阀卸下来清洗，排除阻尼孔的堵塞就可以了。23、为何阻尼孔的堵塞会影响这
阻尼系数对控制系统的影响任何一个振动系统，当阻尼增加到一定程度时，物体的运动是非周期性的，物体振动连一次都不能完成，只是慢慢地回到平衡位置就停止了。一阻尼系数代表了这个力的大小，如果力足够大，你可以让秋千很快减速至停止（过阻尼），如果力太小（比如
原因多数是液压油路不干净，微小的脏物堵塞了安全阀里某个小活塞中间的阻尼孔。可将安全阀卸下来清洗，排除阻尼孔的堵塞就可以了。23、为何阻尼孔的堵塞会影响这么大？这是常见的故回答：过阻尼是指系统中的阻尼过大，使得系统响应缓慢，甚至无法完成预定的任务。过阻尼会对系统的稳定性、精度和效率产生不良影响。解决过阻尼问题的方法包括调整系统的阻尼系数、优
