在本批次中，通过公示的车型照片和参数可以看出，作为传统客车企业“跨界”重卡圈的代表，宇通、厦门金龙、苏州金龙在新能源重卡的研发上已趋于成熟，配置也更贴近市场需求。未来，2.厦门金龙和苏州金龙的关系，就是厦门金龙控股苏州金龙，但对其仅有名义上控股权，实际无法干预苏州金龙
≥０≤ 金龙客车是客车自主品牌代表和领军企业，生产大中型客车和轻客(公路客车、公交客车、班车、校车、特种车),拥有领先的新能源、自动驾驶技术，以及智能网联和客运系统解决方案，以科技创造更美好的大众与1-3月相比，宇通客车回归累计销量冠军，福田欧辉达到1500辆规模，厦门金龙、厦门金旅和比亚迪实现累计销量破千，苏州金龙升至行业第六，中车电动排名上升一位至行业第八。与往年相比，
╯﹏╰ 在8月氢能重卡销售的车企中，客车龙头南京金龙、苏州金龙都成功实现了跨界销售（南京金龙、苏州金龙分别销售11辆和2辆氢），说明了部分客车知名企业也看好氢能重卡行业，并正在实行在市场份额维度，与去年同期相比，今年一季度，6米以上客车市场Top10企业中，有6家实现了份额正增长，分别是：厦门金旅增3.95%、苏州金龙增2.88%、宇通客车增2.1%、福田欧辉增1.94%、格力
(＊?↓˙＊) 当然，苏州金龙“变天之后”，福汽集团很快将管理权暂还厦门方面，而后展开了反击。一方面，通过两次收购，金龙汽车将所持金龙联合股份提升至51%，实现绝对控股；另一方面，拿到足够是厦门大金龙控股的子公司，因此共享了金龙客车的品牌资源，其产品中文标识为“苏州金龙”。厦门金龙控股
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