旋翼桨叶由木质和钢木混合结构发展成全金属桨叶，这个阶段的直升机桨叶具有精度高、坚固耐用的特点，寿命达到1200飞行小时。20世纪70年代至80年代，是直升机发展的第三阶段，典型机种1、飞机外壳的材质多数是钛合金。2、钛合金是广泛地运用于航空航天技术领域的高性能材料，其重量轻、强度高、韧性好、耐腐蚀是其最显著的特点。对于制作自行车架来说，在众多的金属材
直升飞机外壳材质
最常见的机壳材料是铝锂合金，有少数部分采用不锈钢材料、钛合金、碳纤维复合材料等。目前我国的武装直升机采用的都是钛合金防弹装甲，密度达到了每立方厘米4.95克，而在未来战争中，陆军的远程投送能力，武装直升机有效载荷能力和作战半径都会变得越来越高，这也使
直升机外壳如何制作
o(?""?o 除了武装直升机和战斗机为避免地面轻武器袭击而采用钢板装甲外，民航客机采用钢板是没有意义也不现实的。材质飞机外壳的材质多数是钛合金特性钛合金是广泛地运用于航空航天技术领域的高性能材料，其重量轻强度高韧性好耐腐蚀是其最显著的特点对于制作自行车架来说，
直升机 部件
(｀▽′) 主要应用位置：飞机轻质外壳、蒙皮、减振系统元件以及其他构件。特种强度钢图片来源：网络超高强度钢常指拉伸屈度强度1400MPa以上的高强度钢，其主要特点是具有很高的强度和足够的C、黄铜是铜和锌的合金，主要用作机器零件、仪表等，但密度较大，不适合做飞机外壳，故C错误；D、硬铝是镁、铝、铜、硅的合金，强度和硬度好，且密度较小，用于火箭、飞机、轮船等制
直升机外部结构名称图解
再到后来一战爆发，很多战斗机的外皮也仍然使用的是木质胶合板。直到1915年，德国的雨果·容克，用铝合金造出了世界上第一架结构全部使用金属的飞机。这一举动改直升飞机采用合成材料，如玻璃纤维环氧树脂合成材料、芳族聚酰胺纤维环氧基树脂合成材料等。由于有双引擎、合力系统、抗坠毁自我封闭式燃料槽、双重的水力电力
