三角翼原理是指利用三角形形状的翼面，通过改变翼面倾斜角度以及操纵面的位置和角度，使得飞行器获得一定的升力和控制能力。三角翼原理最早是由德国科学家莱希在19世纪初提出三角翼飞机是一种具有独特外形的飞机，其最显著的特点是机翼外形如同一个三角形。这种飞机通常采用简单的单翼设计，机翼面积较大，且具有较小的翼载荷。此外，其机
注意图中红圈内的歼-20战机边条翼，已经从左边的拱形，变成了右边的三角形。为什么这么说呢？我们先看看拱形边条翼的好处。拱形边条翼可以看作是一个小的机翼，他增加了飞机翼面和空气三角翼(Delta wing)是指机翼前缘后掠、后缘基本平直、机翼俯视平面形状为三角形的机翼。最早，在19世纪。1867年，巴特勒和爱德华兹(找不到图呀)首次提出了一种喷气动力无尾三角翼飞机
由于三角翼的前缘较窄，而后缘较宽，飞行器在飞行时会产生一个向上的力矩，稳定飞行器的姿态。此外，三角翼的形状还能减小气动力矩的波动，提高飞行器的稳定性。三、三角翼在飞行战斗机的机翼断面呈三角形，这是空气流动力学知识的应用之一。流动的空气（或液体）都有一个规律：空气流速越大处，气体的压强就越小，相对空气流速越小处气体的压
三角翼飞机：机翼平面形状是三角的飞机，优点是；机翼刚性好，容毫程大等，在超音速飞行时气动阻力小，从亚音速过度到超音速飞行时压力位置变化小.缺点是亚音速飞行时，气动性能差，起降性在飞机超音速飞行时，机头形成的冲击波会被拉伸成锥形，这时如果机翼采用后掠翼设计，冲击波在到达后掠前缘时会产生极高的气动效率，所以我们看到二战后出现的喷气式飞机的机翼设计总是越来越向后
