在中国，不仅仅是航空材料，只要是中国造不出来的东西，国外要不禁售、要不价格高的离谱，而一旦中国人系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生
用在飞机上的“胶合板”，自然也与我们日常家具中常见的胶合板有很大不同。在“云杉鹅”上所用的桦木胶合板，制造工艺叫“杜拉莫德”(Duramold),是将桦木用酚醛树脂浸渍后，在模具中加主要应用位置：飞机轻质外壳、蒙皮、减振系统元件以及其他构件。特种强度钢图片来源：网络超高强度钢常指拉伸屈度强度1400MPa以上的高强度钢，其主要特点是具有很高的强度和足够的
4、钛合金。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等这架航天飞机用碳纤维/环氧树脂制作长18.2m、宽4.6m的主货舱门，用凯芙拉纤维/环氧树脂制造各种压力容器。在这架代表近代最尖端技术成果的航天飞机上使用了树脂、金属和陶瓷
这架航天飞机用碳纤维/环氧树脂制作长18.2m、宽4.6m的主货舱门，用凯芙拉纤维/环氧树脂制造各种压力容器。在这架代表近代最尖端技术成果的航天飞机上使用了树脂、金属和陶瓷基复合材人类历史上第一架飞机，是莱特兄弟在1903年制造的飞行者一号，在当时的科技水平下，他们选用了成本低廉又便于加工的木头。再到后来一战爆发，很多战斗机的外皮也仍然使用的是木质胶合板
?▽? 玻璃纤维增强的复合材料是航空领域最早应用的第一种轻质复合材料，它的使用最初是在上世纪40年代，用于飞机的整流罩、襟副翼、机头和驾驶舱部分等，以及尝试在直飞机是航空材料做的。通常包括金属材料（结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等）、有机高分子材料（橡胶、塑
