有网友认为，虽然用铝合金更好，但理想L9从未宣传过说后下摆臂采用的是铝材料，而且也没有减配。喷成啥颜色是理想的自由。不过也有人认为，同等刚度要求下，铝材料比铁重量轻、耐事实上，一种材料是好是坏，关键看用在什么地方。对于铝合金，用在车身上未必好，但在簧下部件，铝合金部件就肯定比钢制或铸铁部件更好，这是不用讨论的事情，谁讨论，就是在侮辱谁
而铸铁与铝合金之间的成本有着莫大的差距，按照改装件来说，一个铝合金下摆臂的价格至少是钢制下摆臂的3倍。也就意味着，铝合金下摆臂的价格要明显高于铸铁下摆臂。而理想L9,作铝合金摆臂虽然有轻量化、提升舒适性与操控性的优点，但是在购车和后期维修成本上，大概率会比使用铸铁或钢质摆臂的车型更高。总体而言，如果造车的成本有限，车
不要它断，损失肯定小很多。而且象下摆臂这样的部件，用铸铁的好成型些，估计成本没有高强度钢成本高铸铁强度高强度当然是钢更高。但是铝合金因为密度低，所以保持相同的强度可以减重，但是他的极限强度是不如钢的，所以最重要的A柱B柱还是用的钢，其他不是非常重要的地方可以换铝合金
同样体积的铝合金要比钢轻，这是大家都知道的常识，这也是很多厂家坚持使用铝合金材料悬挂的原因，能在最大程度上减少簧下质量。前者使用率较高，基本上大部分车型都采用了铸铁或钢质下摆臂，主要是其造价相对不高，能让整车的成本得到更好的控制。铝合金摆臂铝合金材质的特点是质量相对更轻，对于汽车而言，是轻
ˇ△ˇ 下摆臂铝合金和铸铁哪个强度高你好，很高兴为你回答！高强度铸铁当然，钢的强度更高。但是铝合金因为密度低，所以保持同样的强度可以减重，但是他的极限强度不如钢，所以最重要的A柱B柱前者使用率较高，基本上大部分车型都采用了铸铁或钢质下摆臂，主要是其造价相对不高，能让整车的成本得到更好的控制。铝合金材质的特点是质量相对更轻，对于汽车而言，是轻量化设计的
