往软调悬架，就要增加悬架的缓冲，才能减少路面带来的振动，但是软了，车辆急刹带来点头，加速又会抬头，目前使用这种液压式主动悬架的车型只有雪铁龙C5(海外) 和雪铁龙C6,它的优点是底盘可升降，采用液压油耐用性更好，缺点是技术水平相对老旧，反应速度偏慢。3、电磁式主动悬架电磁式主
优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮可变悬架功能优缺点是什么可变悬架功能优点是：可以适应不同路面行驶需求，增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性；缺点是：对上下方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较
磁流变减震器的调节主要是通过磁场变化，调节阻尼速度会比电磁阀的调节速度更快，缺点就是成本也会更高。目前磁流变减震器主要用在类似兰博基尼这样的跑车上较多，而电磁阀减震器门槛比如舒适悬架在面对突发的紧急变线时可能支撑性就会差一些。而且仅有两种阻尼调节面对多种多样的路况，也不是次次都能达成良好的减震效果。电控连续可调阻尼减震器则弥补了双模式减
(#｀′)凸 目前，配置底盘可调整高度的轿车一般在七八万美元以上，而越野车则在五六十万美元以上就具备了这一功能。可变悬架的优缺点：1、可变悬架是指可以手动或车辆自动可变悬架功能优缺点是什么【太平洋汽车】可变悬架功能优点是：可以适应不同路面行驶需求，增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性；缺点是：对上下方向的冲击缺乏
