20世纪30年代中期，以铝合金飞机为代表的全金属飞机逐渐站稳脚跟，大放异彩，并一直沿用至今。这种飞机的机翼蒙皮通常使用抗疲劳性能优异的超硬铝合金。上图：铝合金结构机翼复合材料据文献记载，镁合金是最轻的金属结构材料，被广泛应用于制造飞机、战斗机、导弹、飞船、卫星上的重要机械装备零件，以减轻零件重量，提高飞行器的机动性能，降低航天器的发射成本。
早在1934年德国就开始将镁合金应用到飞机机翼蒙皮上。作为最轻的金属结构材料，镁合金具有密度小、比强高、可承受较大冲击载荷的特点。但由于镁合金易燃和不耐热的缺点，其在航空领域一个世纪的航空发展史，同样也是机翼材料的进化式。飞机机翼由最初的木质材料演变为全金属材料，又进而演变成“塑料”飞机时代（复合材料）。这一些都是为了满足飞机轻质和兼顾的要
∩ω∩ 一、金属原材料包括：铝合金钛合金铜合金黑色金属其它金属目前航空金属材料用的最多的是铝合金，机身蒙皮多采用铝板。黑色金属主要指的是不锈钢材料，主要用于飞机的承力构件，例机翼材料为铝合金，机翼由表面的蒙皮和内骨架组成，机翼结构的基本作用是构成机翼的流线外形，同时将外载荷传给机身。机翼结构在外载荷作用下应具有足够的强度、刚
钛合金具有轻质、高强度、抗腐蚀性能好的优势，广泛应用于航空航天领域，被誉为“太空金属”，其主要用于部分机身蒙皮、机翼滑轨、结构主承力件、接头紧固件等部件。浙商证券表示，时至今日，常规飞机的蒙皮材料主要是铝镁合金，部分高性能飞机会采用钛合金或者复合材料。▌形状：从单一
这要从飞机模型的品种来解答：1、青少年科技制作的飞机模型，通常用的材料有KT板材、木质、泡沫等材质，组合一些简单的金属材质，这些材料可以自制，但是需要有一机翼的蒙皮倾向采用复合材料，承重结构依然采用金属材料。碳纤维复合材料的特性是重量轻承重大，非常适合用在飞机机翼上。②机翼结构部件合理布置及尺寸优化飞机机翼之所以能够承载
