总之，本文提出了一种改进的Canny算法，用于航空发动机叶片焊接修复。该算法通过噪声抑制、边缘连接和自适应阈值选择等方面的改进，提高了边缘检测的精度和鲁棒性，可以有效地应该模型为航空发动机叶片堆焊修复装置，用于焊接100x300mm左右大小的航空发动机叶片。共有5个自由度，由两个多自由度机械系统组成，一个基座端位于立面上，具有3个自由度，用于控制焊枪的
＞＾＜ 航空发动机叶片自动焊接修复装备项目针对航空发动机叶片焊接修复特点，自主设计适用于发动机叶片堆焊修复的低弧压微束等离子弧焊枪，突破焊接电源与送丝进给机构的协同控制技术喷气式飞机发动机的涡轮叶片发动机的特殊结构组成及工作原理对叶片的性能提出了很高的要求，同时发动机内温度、气流和压力影响着叶片使用情况。由于发动机叶片的曲面构型极
摘要：航空发动机叶片长期处于复杂恶劣的工作环境中，极易出现各类损伤缺陷，更换叶片价格昂贵，针对叶片修复及再制造技术的研究具有巨大的经济效益.航空发动机叶孙红梅：第五七一三工厂一级技术专家；她专攻航空发动机焊修技术，先后维修航空发动机600多台，研发10余项核心修理技术，攻克60多项技术难题，获得6项发明专利，2020年被评为全国
1.本发明属于航空维修技术领域，特别涉及一种航空发动机整体叶盘‑ 叶片焊接修复夹持装置。背景技术：2.随着高性能航空发动机制造技术的发展，为使发动机结构航空发动机最关键部件叶片在进行焊接修复时，几乎100%都是国外送修，不仅维修成本高，而且延长了飞机的停机时间，由此可见掌握航空发动机叶片焊接修复关键技术，对
