日标JIS H5302 2006中的ADC系列也明显遵循此规律，Al-Mg系一般是耐腐蚀需要的特殊材料，是个例外。日标中压铸一般用的都是ADC12（即AlSi11Cu3）。在美标ASTM B179-2014中，可以看出a380 是使用最广泛的铝合金之一，具有许多明显优点：它将铸造、机械与热学特性进行完美结合它具有出色的流动性、气密性和耐热裂性该合金用于多种产品，如：电子设备底盘
A380复合材料的主要应用见下图3。A380是空中客车第一次大范围在大型民用运输机上应用复合材料的飞机。在空中客车公司，A310是第一次在襟翼盒上应用复合材料的飞机；A320是投1)A380是天空中的“绿色巨人”，是一架超高燃油效率的飞机，每乘客百公里油耗不到3公升，这一比例仅相当于一辆经济型家用汽车的油耗。2)南航A380采用的是目前A380飞机上最轻、
CMM. A380.F：代表CATL铸造铝合金，材料牌号是A380，材料状态是铸态。铸造铝合金的热处理状态代号、类别及特性如下表1.1所示：1.2材料编号使用规则零件图纸中必须注明使用的A380(ADC10/YL112)是使用最广泛的铝合金之一，具有许多明显优点：它将铸造、机械特性进行完美结合；它具有出色的流动性、气密性和耐热裂性，机械加工性极佳。典型应用：汽车发动机
