“今年的生意太难做了。”有广州雅迪门店员工对媒体表示，今年的销量大约下降超三成，整体销售情况不容乐观；甚至有经销商表示，因市场饱和、竞争激烈，“店铺经营惨淡，难以为继。”谈近日，扬州仪征的一位经营了12年雅迪的经销商秦先生怒怼雅迪，发布长篇幅控诉内容，指责雅迪销量目标制定不合理，业务员以没达到目标为由将其切换掉，白给别人“养孩子”，而且库存车也没
做雅迪经销商怎么样
雅迪作为电动车行业头部品牌之一，销量已经过了1000万，想要建立对其他品牌的领先优势，争取更大出货量，这种损害经销商利益的一街多商便成为了雅迪的拓展渠道的独特手段。这么做，“电动自行车和汽车一样，厂家只能给出指导价，无法全国统一定价，即使是直营店也很难做到(统一定价)。”他进一步解释：“像雅迪、爱玛这些知名品牌，销量主要来自
雅迪经销商一辆车能赚多少钱
”记者近日走访广州电动两轮车市场发现，在疫情影响下，受成本上行、利润变薄等因素影响，有雅迪门店员工反映今年的销量大约下降超三成，整体销售情况不容乐观；甚至有经销商表示，为了实现快速扩张，雅迪线下门店的加盟条件并不严格，加盟商、经销商只要缴纳一定的费用就可以加盟开店，这也就导致不少门店特别是三四线的乡镇门店，其产品展示和内部管理都像是“小作坊经营”。
雅迪经销商怒怼雅迪
在几年前卖电动车，赚钱很简单，需求大，竞争小，规则少，但是近两年随着市场上品牌越来越多，加之国家政策、环保政策对企业的影响，导致一大批小企业淘汰出局，同时，厂家压货也越来越严重，经销商赚钱越来只要掌握了方法就不难。只要画好用户画像搞清楚目标用户是谁的问题，找准自己的定位搞清楚自己的角色定位
关于雅迪电动车经销商真实情况
由于各地市场的管理落地不同，很多经销商在国标执行之前，大量囤货，提前上牌，在落地之后销量依然能够维持市场需求，并利润颇丰。但也有地区，由于大量非标车无法处做为中国两轮电动车品牌的典范，雅迪是中国电动两轮车上市企业，雅迪集团始终坚持“提供让消费者有幸福感的产品和服务”，始终推行“更高端战略”，如果对我们的产品有兴趣，欢迎访问雅迪官方网站.
