因此，48V、60V能不能装72V的电池主要看这3个方面：分别是电机、电控、还有电池仓大小。48V、60V电动车是可以改成72V的，但存在一定风险性。建议大家不要去冒险，而是第一次买车的时其实，从理论上来说，电动车是可以将48V的电动车可以改装成60V、72V的，因为高电压是可以带动原电机的。但从实际来看，这种改装操作，不切实际，无法实现。为什么这么说呢？今天来给大家详
使用两组36V10AH 电池供电与使用48 伏20AH 单一电源供电的电动车续行里程相同，但两组36V10AH 电池比一组48V20AH 电池成本低，而且，一组48V20AH 电池重28 公斤，很难从首先，从电动车能否上牌来看，新国标对电动车车速、重量、电压有了明确的规定，这意味着如果将48V的电动车改成72V,车速、重量、电压等都将不满足条件。此外，虽然新国标将电动车分为电
∪﹏∪ 如果你所在的城市不禁摩，那么可以选择60V/72V电动车。如果预算很有限的话，每天使用频次不是很高的话，选择60V电动车性价比更高，但是如果预算还不错，每天经常性使用电动车，比如外卖员车主，那么选择7不可以不可以，因为72伏电动车里面所有用电器都是按照72V设计的，如果想改成48伏的，那所有用电器都需要改，成本上是不划算的。一般情况下可以用以下几种方法来实现把
所以，一般48V20Ah电动车真实续航在40km左右；60V20Ah电动车真实续航在50Km左右；72V20Ah电动车真实续航60km左右。这里，给大家一个简单的计算方法，由于电池是由多块12V小电池串联而因此，48V的电动车是不能改成72V的。2、改装成本从改装成本来看，48V的电动车改成72V,不仅只是更换一个电池这么简单，电池与充电器、控制器、电机都要配套。如果电池电压变大，那么充
不行，如果电动车原装的是48V电池，增加两块电池变成72车，肯定是要更换控制器和电机的，控制器不换无法工作，点击不换会烧线圈1、“电机不换”，还是48V的，那么在72V下，会因为过电压而使原本只能使用48V电池的电动车，在改动了线路后，被更换为60V甚至是72V的超标电池。甚至有人花费上万元，加装两块超标电池“轮着用”，续航从几十公里增加到370公里
