喷气式发动机：2.现代民航客机采用的发动机类型：答：活塞式发动机和带压气机和涡轮的喷气发动机3.活塞式发动机的工作原理：4.螺旋桨的形状及桨叶角、桨叶迎在1950 年，世界上第一架涡轮螺旋桨喷气客机——英国“子爵”号投入使用，但是“子爵”号的使用并没有开启喷气时代。1952年，英国装配4 台涡轮喷气发动机的“彗星”号客机在航线上开
干线客机基本上都是喷气式飞机。支线客机使用螺旋桨式飞机的比较多。电动喷气式飞机最大的问题是电从何而来？既然要用电动喷气而非电动螺旋桨，那显然起码得高亚音速，这个功率最少也是10～100MW级。靠堆锂电池似乎不太合…阅读全文 新概念滑雪板！喷气式一路雪花带
≥﹏≤ 不过，到了60年代，西方机场均已搭配远程航程的喷气客机，而不是螺旋桨飞机。显然，苏联人的客机已经过时了。随着1967年，IL-62喷气式客机的服役，TU-114也逐退出优势支线客机和大多数通用航空飞机的共同特点是飞机不重，体积小，飞行速度小，高度低，需要良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机更能满足这些要求。缺点低速时油耗高
同时在接近声速时螺旋桨的效率会急剧下降，所以活塞式发动机-螺旋桨组合制约了飞机速度的提升，喷气式发动机能以较轻的重量产生很大的推力，自20 世纪40 年代出现后，首先用于战斗机波音的「7几7」都是喷气式客机的型号，但是在喷气飞机出现之前，我们的天空是由活塞螺旋桨飞机统治的，那是什么促成了航空工业由活塞到喷气的动力转换呢。二战中，各国为了赢得战争都
