从技术方面讲，与其它机型机头相比，AG600机头尺寸大，长将近10米，是成飞民机所承制的最大的机头部段；另外，AG600机头结构上半部按照飞机结构设计，下半部按照船体AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。2010年3月18日，由中
中航通飞董事长曲景文此前称，AG600能在浪高两米的海面起降，足以适应75%的南海自然海况；其续航能力更能保证它飞抵中国最南端的曾母暗沙并盘旋作业两小时。不过，关于AG600最有趣的说法是，专家认为A10月17日，AG600飞机总设计师黄领才介绍该机型特性（视频截图）。新华社记者熊琦摄世界上目前能研发水陆两栖大飞机的国家寥寥，关键的水上起降都处于技术封锁。“鲲龙”水上首
机型介绍：AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。AG600飞机口碑本飞机在同级别AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要研制的重大航空装备，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机。AG600M是AG600的优化
AG600鲲龙水上运输机，基础参数机身长37米，翼展38.8米，最大起飞重量53.5吨，动力系统四台WJ-6C涡桨发动机，5500马力，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公而在一款机型首飞之后，还进行事关气动外形的大改，这绝对不常见。而最近这款大改后的AG600也已首飞了，或许和复杂海况的起降能力有关。根据社交媒体报道，5月31日由航空工业自主研发的大型灭火/
