SMC气缸缸筒材料一般采用冷拔钢管、铝合金管、不锈钢管、铜管和工程塑料管。中小型气缸多用铝合金管和不锈钢管，使用磁性开关的气缸的缸筒，则要求用非导磁材料缸筒常用材质缸筒（或桶）由钢制成；通常是碳钢。就强度而言，有一系列不同的钢材可供选择，更高的压力需要更坚固的钢材和更厚的气缸壁。缸筒可以涂上各种油漆或涂料，这里经常显
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。3)活塞活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环【太平洋汽车】发动机缸筒一般用灰铸铁或者是铝合金铸成；这种铸铁材料原本是为了满足耐磨性和强度的需要，虽然通过添加合金拥有硬质珠光体基体和较细石墨，但为了再提高性能，近年来，
●▂● 气缸套的材料，除了必须具有足够的机械强度和热度之外，还必须有很好的耐磨性、耐腐蚀性、保油性和润滑性，而其中最主要的是耐磨性。目前，气缸套常用的材料有球墨铸铁、高磷铸铁和合金缸筒材料一般采用铝合金管、冷拔钢管、铜管、不锈钢管和工程塑料管。中小型气缸多用铝合金管和不锈钢管，使用磁性开关的气缸的缸筒，则要求用非导磁材料。用于汽
目前，国内工程机械行业液压缸缸筒常用材料主要有20#、35#、45#、27SiMn、25Mn等，这些材料或者是通过提高含碳量，达到提高材料强度性能的目的。譬如20#、35#、带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接
气压密封圈是靠气压力将密封圈的唇部压紧在密封面上以保证密封，如唇形密封圈。密封圈密封原理和特点参见下图，常用的密封材料是丁腈橡胶和聚氨酯。气缸不同密封圈的适用范围：①缸盖缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。铸铁有着很多先天的不足，例如重量大、散热性差、摩擦系数高等等。所以发动机厂
