3.钴基变形高温合金(3个): GH5188 980℃以下，航空发动机有强度要求的零件，1100℃以下有抗氧化要求的部件GH6159 650℃以下，航空发动机紧固零件，耐腐蚀环境下服役的飞机用高强度零件GH5605 1090℃飞机翱翔，离不开航空发动机这颗强劲的心脏。而影响航发性能、寿命的关键就是这些制造它的材料——高温合金。可以说眼前这些耀眼金属的品质，直接决定了国产战机
高温合金材料凭借优异的抗氧化和抗热腐蚀性能在航空发动机、汽车发动机、燃气轮机、核电、石油化工等多个领域广泛应用。特性所谓高温合金，即能在600℃以上高温及一定应力作用下北京航空材料研究院先进钛合金航空科技重点实验室先进航空发动机朝着高涡轮前温度、高推重比、长寿命和低油耗方向发展，除了先进的设计技术，发动机性能的提高强烈依赖于先进材料及
高温合金是为了满足喷气发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为军用和民用燃气涡轮发动机热端部件不可替代的一类关键材料。目前，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上按基体组织材料可分为三类：铁基镍基和铬基。按生产方式可分为变形高温合金和铸造高温合金。它是航空航天领域中不可或缺的原材。它是航天，航空制造发动机高温部分的关键材料。主要用于制造燃烧
高温合金指能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料，包括镍基、铁基、钴基三类，以镍基高温合金应用范围最广，需求量占比80%。从制备工艺看，常用高温合金包括变高温合金，又称超合金，高温合金是一种能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，具有优异的高温强度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性能，良好的疲劳性能、
?﹏? 高温合金分为三类材料：760℃高温材料、1200℃高温材料和1500℃高温材料，抗拉强度800MPa。或者说是指在760--1500℃以上及一定应力条件下长期工作的高温金属材料，具有优异的高温强度，燃烧室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三代战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110,F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞
