第九航权：非连续性他国)境内运输权与第八航权不同，第九航权不需要本国至A国的运营航线，即完完全全的在A国运营A国的国内航线。例子：海航：瓦伦西亚—阿利坎特。九大航权是一种国与国之间的双边协议，它规定一国航司在另一国可享受的权利。不同国家之间制定有不同的航权协议。半个多世纪过去，九大航权依然在规范国家间民
第四航权：目的地上客权飞机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回(协议国装载客货飞本国)。比如，中国航空公司飞机北京飞东京，如获得第四航权，飞机能从东京载运旅客、邮件或货第一航权，领空飞越权；第二航权，技术经停权；第三航权，目的地下客和货权；第四航权，目的地上客和货权；第五航权，经停第三国境内某点上下旅客或货物权。具体解释：第
1、第一航权：飞越权指飞机不经停而飞越另一国领土的权利。飞机在A国和C国之间飞行，中途经过B国，但只能飞越，不能降落。2、第二航权：技术经停指飞机在另一国九大航权[最新]空中自由（航权）第一自由--在不着陆的情况下，本国航空公司飞机有在A国（协议国）领空上飞过，前往B国（目的地国家）的权利。第二自由--本国航空公司飞机在前
【第三航权：目的地下客权】本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。【第四航权：目的地下客权】本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。第三、四种航权第三“航权”，即航空“业务权”，是国际航空运输中的一个十分重要的问题，涉及市场准入权。航空公司经营国际航空运输业务，如果得不到航权，是不可能进入市场的；即使获得了一定的航权，但得
