(-__-)b 对此，李想回应：“没有人规定铸铁就必须用黑色涂层，铸铁又不是黑色的。理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵的多的防腐涂层，防腐效果好200%以上，成本更高。防腐涂层的颜色就是银色，我汽车的悬挂部分材料采用铝合金、铸铁件、冲压件的不同。各有利弊。1、铝合金优点：重量小（有利于减小
总之，轻量化、高强度、耐腐蚀，对于悬挂这种非易损件而言，说铝合金材质是“量身定制”并不为过。当然，大部分车型还是采用的铸铁或者冲压件等等，其实说白了就是成本问题。其实在与铝合金悬挂对应的就是铁质悬挂了，铁质悬挂分为铸铁和冲压钢板。铸铁悬挂更重，强度也更高，但重不一定是缺点，因为更重的悬挂惯性更大，车轮受到冲击后悬挂系统本身就能吸收很
结合合理的结构设计后的轻量化都可能做得比铝合金锻造件更好。说个反例，比如理想one的后悬架上摆臂（二种不同材料的悬挂，各有优点，铝合金的优点在于重量轻，符合汽车轻量化发展趋势，而铸铁悬挂则更坚固，更适合用于一些硬派越野车上。3. 越野车什么悬挂最好取决
铝合金悬挂算不上牛，实际上这与牛不牛根本就是不搭边的事；汽车悬挂的设计需要结合很多维度去考量，比如需要从设计预期、用途、成本、加工难度、材质等方面去取最优解，也就是找到一个最平衡且合理的铝合金悬架和铸铁悬架有什么区别铝合金悬挂算不上牛，实际上这与牛不牛根本就是不搭边的事；汽车悬挂的设计需要结合很多维度去考量，比如需要从设计预期、用途、成本、加工难度
网友的车前悬挂就是铝合金材质，但是下摆臂直接断裂了，不知道经历了什么，直接趴窝了！其实铝合金悬挂相比铸铁悬挂坚固性方面还略有不如，而且价格方面也更贵；优点是重量更轻、车轮动摆臂主要的作用是控制车轮的上下抖动，从而保证轮胎尽可能贴近地面，达到减震的目的，此外车辆的操控性还和减振器等部件，所以操控性和很多方面有关，不单单是材质，就算是搭载了铝
