真空度是由发动机在活塞工作过程中产生的，他可以反应一台发动机的各工况是否正常，当喷油量大的时候，他的真空度{负压}变，使发动机运转平稳，有力，加速反应快，指一、四冲程汽油发动机的工作原理四冲程汽油发动机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。1)进气行程(图1-1) 图1-1 由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运
＋＾＋ (往复活塞式四冲程汽油机▼) 发动机的工作原理1. 进气行程进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，当踩制动后空气进入真空罐，踩过3 次后罐内真空度不足，压力开关会断开，然后ECU 给真空泵供电，真空泵开始工作，抽出空气，罐内负压逐渐增大，大到一定的阈值后压力
汽车发动机普遍采用四冲程，由曲轴转动带动活塞上下往复运动，完成进气、压缩、做功和排气四个行程。四冲程汽油发动机工作原理如下。进气行程进气行程时，排气门关闭，进气门打开，水泵安装于发动机上，使系统内的水能完成循环工作。散热器在冷却风扇的配合下，对发动机进行降温。冷却水管冷却液循环以及连接各部件的载体。节温器控制汽车冷却系统的大、小
＋▂＋ 转子发动机的活塞呈扁平三角形，气缸是一个扁盒子，活塞偏心地置于空腔中。当活塞在气缸内做行星运动时，工作室的容积随活塞转动而发生周期性的变化，从而完成6—真空泵至EUV的真空管路；7—循环空气减压阀；8—真空泵；9—旁通阀真空罐；10—废气旁通阀电子气动压力转换器(EPDW);11—发动机盖板至废气旁通阀EPDW的真空接口发动机真空系统
