但随着河池市政府驻地搬迁至宜州，宜州就成了河池正真的“中心”。而金城江又位于宜州西部，“市中心”西部的高铁站以“河池西站”命名也在情理之中。未来的河池站将设在哪里？毫无疑第二个就是重心依旧保持在河池金城江发展。这样的处理方式相对比较均衡，到各县的距离都差不多，各种利益都能够照顾到，且不用更改更多。至于宜州，可以把它作为河池重点的工业区进行发
中国共产党广西河池市第五次代表大会报告提出，未来五年，要全力推进广西河池市金(金城江)宜(宜州)城市走廊组团发展，按照“产业园区化、园区城镇化、产城一体化”思路，在金宜城春节临近，1月28日，走进宜州新区建设现场，留守工地过年的工人们正冒着寒风细雨繁忙地施工赶进度。规划图去年以来，随着市行政办公中心搬迁宜州，根据高标准建设宜州新区目标和金城江
宜州投入10.3亿元，持续推进中山大道西段、龙溪路西段等8条城市路网项目，全面实施20条城市道路“白改黑”。金城江投入34亿元，加快推进城市更新，辉乐桥即将建成金城江受地形限制，两边都是高山大岭，没有发展空间了，而宜州有很多平地，城市扩大没问题，而且离柳州比较近，能拉近与柳州的关系，河池主动靠向柳州，河池未来发展的重心也放在
不过，也有人在猜测，永安站，以后是不是为规划建设的百色经河池至柳州高铁做准备的，毕竟现在这条高铁线路具体走向还是没有确定，虽然说是百色、巴马、东兰、金城江、宜州、柳州市目前在协调宜州和金城江的发展上，我们破除把金宜两地割裂开来、非此即彼的思维禁锢，把城市建设放到全区格局中来谋划，放到全国的舞台上思考，把“一城两区”发展定位
＋△＋ 根据图示，初稿当中路线没有那么精准，不过定稿已经清晰地标明站点线位，黔桂省界段的接轨方案为由榕江站接入河池市普洛站，之后在金城江融入即将建设摸黔桂二线，借道至柳州。贵州省十四五铁路网规划期待河池市的蝶变，更看好宜州区、金城江区的楼市潜力，相信这两个区，未来还会有部分年轻人的流入这两个区域，未来的常住人口总量极有可能会达到百万级别以上。通过城镇化发展，宜
