所以，目前轿车使用最多的独立悬架是麦弗逊式悬架。虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话，多连杆是最好的，其次是双叉臂再其次是麦弗逊，虽然档次可以这样划分，但截至2019年10月，市场上SAIC汽车的悬架系统分为独立悬架和非独立悬架。总的来说，独立悬架肯定更好。根据车辆的不同用途，独立悬架有不同的类别，所以没有最好的悬架，只有最适合你的悬
总体来说，根据结构的不同，汽车的悬架系统可分为两种：独立悬架和非独立悬架。独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。其设计结构简单、重量连杆根本无所谓。你还不如看看转向节/轴承座的材质，毕竟那可是在摆动最末端，而且是一大坨金属。而且现
此图奔驰B 级车的后悬架别克英朗，奔驰A 级，B 级车均采用这种结构用于扭力梁悬架上，以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响。也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车麦弗逊独立悬架。是目前最常见、最流行的悬架，多用于前轮。它最大的优点是结构紧凑，占用空间小。虽然麦弗逊悬架系统不是技术含量最高的悬架系统结构，但它仍然是一种耐用的独立悬架
(-__-)b 汽车悬架类型中独立式悬挂比较好。以下是独立式悬挂的分类和优点：独立式悬挂的分类：可以分为麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、扭转梁式悬挂、多连杆悬挂、空气悬挂等。独立式悬挂的优麦弗逊独立悬架麦弗逊悬架一般用于前轮，是当今应用最广泛的悬架形式。有多受欢迎？五菱洪光至保时捷911(查成交价|参配|优惠政策)均采用麦弗逊悬架。大多数人认为他最大的特点是结
