其实也很简单了，还是控制翅膀。比如像调整飞机前进的航向(Yaw),可以在垂直尾翼安装可活动的翼面，称之为方向舵。驾驶员可通过脚蹬操纵它左右偏转，从而控制飞机航向。方向舵左转，气流大多数飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置，飞机的飞行要解决两个问题：一是上升；二是前进，前进靠的是发动机的动力带动螺旋桨旋转产生的向前牵引力或是喷
飞机在飞行中，机翼迎角一般不会随意变化，但是直升机则不同，直升机由于旋翼在旋转，加上周期变距和挥舞作用，其桨叶的迎角实在不断变化的，事实上，这是一种翼型迎角周期变化的飞机飞机飞行原理就目前世界上存在的飞机来看，大部分的飞机主要由五个主要组成部分——机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。当飞机要起飞的时候，升降舵就会产生相应的变化，此时
飞机机翼结构分析30_机翼原理4翼面结构的典型构件图4-1 机翼的典型结构元件1—翼梁2—前纵墙3—后纵墙4—普通翼肋5—加强翼肋6—对接接头7—硬铝蒙皮8—长桁4.1蒙皮蒙皮飞机上升是根据伯努利原理，即流体(包括气流和水流)的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。飞机的机翼做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速低于上方的流速，从而产生了机翼
方向舵：操纵飞机左右转向飞机在空中的偏转，通过操纵垂直尾翼上的方向舵可以做到。同样很好理解，当操纵杆往左，方向舵左偏，垂尾有正侧向力，产生飞机向左的偏航力矩，飞机向左转▲升力原理图这个原理主要利用的就是压力差。机翼上下表面形状是不对称的，空气沿机翼上表面运动的距离更长，自然流速更快，根据伯努利定理，速度越快，气压越小，上下表面的压力
