既能保证飞机的强度要求，又能降低飞机的重量。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，抗蚀性好。所以各种飞机都以铝合金作为主要结构材料.飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架都可以用铝合金
7050铝板是在7075铝合金的基础上研发而成，从而得到了更好的强度、抗剥落腐蚀和抗应力腐蚀的综合性能，被应用与F-18飞机的抗压构件。6061铝板是最早的在航空上一些正文1 因为铝合的硬度、强度和性能均优于纯铝。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的
在轻质合金中，铝合金价格相对便宜，导热性、导电性良好且抗腐蚀性能好，是目前卫星上应用最广泛的轻金属材料。部分铝合金还具有良好的低温性能，随着温度的下降，其强度和塑性都有所增在中国，不仅仅是航空材料，只要是中国造不出来的东西，国外要不禁售、要不价格高的离谱，而一旦中国人
(-__-)b 制造飞机使用铝合金而不用钢铁，就是因为铝合金的密度更小.在飞机机身体积不变的情况下，根据ρ= m V 可知，飞机的质量与材料的密度成正比，机身材料的密度越小，制这种先进合金掺入了世界上最轻的金属——锂以降低铝合金的重量，同时提高其强度、韧性、耐腐蚀性和成型特性。可见，在未来相当长一段时间内，金属材料仍然是飞机制造的主要材料
＞０＜ 物理性质过于软，虽然延展性好，但是作为承重结构的材料还是不合适；铝合金可以根据使用部位改善配方，以达到1906年，德国冶金学家发明了可以时效强化的硬铝，又称杜拉铝，使后来制造全金属结构的飞机成为可能。1924年，德国有成功研制了第一种工业用铝合金，并率先使用在容
