目前制成我国航空发动机核心部件叶片的材料是镍基合金，其耐高温能力在650℃-750℃,美国也同样开发了含铝、钛的弥散强化型镍基合金，如普惠公司、GE公司和特殊金属公司分别开发出的Inconel、Mar-M和以下是一些常见的稀有金属在飞机发动机中的应用：1. 镍基合金：镍基合金是飞机发动机中最常用的材料之一，具有优异的高温强度和耐腐蚀性能。它们通常用于制造涡轮
金属材料是航空工程中最传统也是最广泛使用的材料之一。铝合金在飞机结构中应用广泛，因其具有较高的强度和良好的可塑性。不锈钢在发动机部件中使用，以抵抗高温和腐蚀。钛合金也是另外由于金属间化合物是处于高温合金与陶瓷材料之间的一种新材料，它填补了这两种材料之间的空档，因而成为航空发动机高温部件的理想材料之一。目前在航空发动机结构中，致力于研究
航空发动机叶片用镍基高温合金的添加剂铼金属。怎样在高温环境保持强大呢？严格控制高纯金属铼中杂质元素含量。铼金属中的低熔沸点痕量杂质在高温化学反应中易形成夹杂物核心，成为疲大家都知道飞机的每个零件都要求性能特别高，可靠性高绝对是不能有半点瑕疵，所以在选材上面特别注重材料的质量及可靠性，那大家知道飞机最重要的发动机齿轮一般是用什么特殊钢材做的，
航空发动机早期采用铝合金、镁合金、高强度钢和不锈钢等制造；后期为适应增加发动机推力、提高飞机飞行速度的需要，钛合金、高温合金和复合材料相继得到应用。一、航空发动机的关键其中铝合金材料占飞机用料50%--70%左右，镁合金材料占飞机用料5%--10%左右，现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大，而镍钨钼合金则用于飞机发动机。铝合金铝(面心立方结构)是一种
