发动机活塞主要分为铝活塞、铸铁活塞、钢活塞或组合活塞。为什么汽车发动机活塞是铝的？在发动机工作时，活塞直接与瞬时温度2200摄氏度的高温气体接触，其顶部温摘要：汽车活塞的工作环境恶劣，因此材质要求较高，一般汽车活塞常用的是铝合金材质的活塞，此外还有钢活塞和铸铁活塞两种。铝合金活塞在汽车发动机上用的比较多，主要是因为铝合金密度小
三、铝材活塞的发展随着工艺设备和加工技术的不断改进，铝材制造活塞的性能缺陷得到了逐步解决。并且，在能源危机和环保意识的推动下，汽车制造商更加注重发动汽车活塞是铝合金的，活塞环不是铝合金的。汽车缸体、汽缸、汽缸盖有铝合金的，也有铸钢的；缸套只有钢质的，无铝合金的。活塞、汽缸、缸套、汽缸盖是铸造的，活塞
∪ω∪ 发动机活塞有铝合金活塞，也有铸铁活塞，还有钢活塞或者组合活塞。因为活塞在高温、高压、高速、润滑不良的环境下工作，所以需要有足够的强度、刚度、导热性好、耐高温、高压、腐蚀等，活塞是铝的还是铁的活塞可以用铁合金或铝合金制造。铁合金铸造的活塞耐磨性很好，造价比较低，在许多内然机上都广泛采用，如大型矿山载重机(车)、拖拉机和汽车柴
为什么汽车活塞是铝的，在汽车发动机工作时，活塞与瞬时温度2200摄氏度的高温气体直接接触，其顶部温度达到300到400摄氏度，且温度分布不均匀；在汽车行驶时活塞顶汽车活塞是铝合金材料做的。活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销及连杆组成。凸轮轴和曲轴是铸铁材料做的，缸体有铸铁的、铝合金的、镁铝合金的，连杆是铸铁的，油底壳是铝材料做的。
