复合材料在C919上的应用达到12%,绝大部分为碳纤维/环氧树脂复合材料；应用部位包括水平尾翼、垂直尾翼、翼梢小翼、后机身、雷达罩、副翼、扰流板和翼身整流罩等C919应用上，复合材料也成为关键性材料之一，其应用达到了12%，其中绝大部分为碳纤维/环氧树脂复合材料；应用部位包括水平尾翼、垂直尾翼、翼梢小翼、后机身等多个关键部位。此外，C
在C919飞机上，我国第⼀次⼤范围使⽤第三代铝锂合⾦，复合材料的应⽤范围涵盖了⽅向舵等次承⼒结构和飞机平尾等主承⼒结构。此外，在C919项⽬的带动下，我国在航空材料领域取C919大型客机是国内首个使用T800级高强碳纤维复合材料的民机型号。据悉C919在后机身和平垂尾以及发动机风扇叶片等位置均使用了碳纤维复材，占机身重量的11.5%,其中后机身和平垂尾是
●▽● 先进材料首次在国产飞机上大规模应用，第三代铝锂合金材料，先进复合材料用量分别达到8.8%和12%,ARJ的应用量仅有1%,而且是用在了非承力结构，而C919使用在机身后段以及平尾等承力机构C919大型客机是国内首个使用T800级高强碳纤维复合材料的民机型号。相比T300级材料，T800级材料强度、模量更高，韧性更强，具备更好的抗冲击性，C919上受力较大的部件，如后机身和平
T800级碳纤维复合材料由增韧环氧树脂基体、增强纤维T800碳纤维制备而成，拉伸强度和拉伸模量较T300提高50%左右，也是目前国际上民机主承力结构应用最为广泛的复合据C919大型客机总设计师吴光辉介绍，新材料的应用是C919的一大技术亮点。在C919飞机上，我国第一次大范围使用第三代铝锂合金，复合材料的应用范围涵盖了方向舵等次承力结构和飞机平尾
其中，陕西的$宝钛股份(600456)是C919钛合金材料的主要供应商，是中国最大的钛及钛合金生产、科研基地；陕西的$西部超导(688122)钛合金产品应用产品市场集中，主要为航空航天等军工产业c919特点介绍C919是中国自主研发的大型客机，具有以下特点：1. 先进的技术：C919采用了先进的复合材料、电传飞控和数字化系统等技术，使其具有更高的安全性和可靠性。2. 节能
