而在维修店就只有三层漆面层，分别是中涂层、色漆层和清漆层。其中电泳层就是将汽车的车架完全浸泡在油漆内，经过电解将油漆完全附着在汽车钢架上，这样有助于防锈。汽车喷漆的过程：1一个油漆师傅，只要稍微用心一点，用料不要太水，把修补漆的质量效果做得比日系车原厂好并不难。另外
假如是在汽车厂商的生产线上实行喷漆，那么喷漆以前是需要电泳的。假如是在4s店或修理厂内修复车漆，那是不用电泳的，4s店和修理厂也没有足够的条件和设备给车身电泳。汽车的车身车汽车的车身漆面是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。在整个车身被拼装完毕后，整个车身会被泡入电泳池内，这样整个车身表面就可以形成
电泳层可以近似被认为是直接附着在车身钢板上的漆层，所以也被成为底漆，事实上，电泳层与钢板之间还有一个在前处理中形成的磷化层，磷化层非常非常薄，只有几μm,在这里暂不讨论。电泳全车喷漆和原车漆不一样，重新进行全车喷漆也达不到原厂车漆的效果，因为后喷漆没有电泳层，后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。原车喷漆： 原车喷漆分为四层
∪△∪ 汽车喷漆有四层，从里到外依次是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。电泳层可以近似被认为是直接附着在车身钢板上的漆层，也被成为底漆。中涂层是一个介于电泳层和色漆层中间的漆层，另外，重新喷的漆会增加漆膜厚度。不把原漆去掉，喷漆的位置就会高于原有漆的表面不美观。还有如果不处理原漆，会有色差。车漆是分为好几层的。最外层，是清漆层，再往里是面漆，再往里是
ˇ﹏ˇ 有经验的司机常说，底漆未受损就不要补漆，就是为了不破坏电泳层。汽车的前处理磷化、电泳只有汽车制造厂能做，其它的任何后补漆工业都做不到，能修复的只有上三次层。腻子涂抹打磨而防腐肯定是没问题，主要是原厂的。不过4s喷的漆肯定是没有在厂家里喷的好。
