缺点：稳定性和舒适性差。扭转式非独立悬架是将非独立悬架车轮安装在一个整体车轴的两端，这样当一个车轮行驶跳跃时，会影响另一个车轮做出相应的跳跃，从而使整多连杆式悬挂系统的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象。多连杆
这段时间，有好几个朋友和小A聊到装发动机底盘钢板的事情。他们去做车子美容的时候，店里给他们推荐加装底盘护板。表示护板可以保护机舱，保护底盘，防砂防雨，甚至4、使用寿命长。空气弹簧本身的质量比较轻，气囊内空气介质摩擦也比较小，使用寿命可以达到钢板弹簧的2-3倍，帮助车主更好地节省成本。空气悬挂优点多，但是客观上也存在着一些缺点：
缺点：平稳性和舒适性较差扭力梁式非独立悬挂是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也做出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。麦弗逊式独立悬架最突出的优点就是增大了两侧前轮内侧的空间，便于发动机以及其它底盘零件的布置。为了更可靠的传递车轮所受的纵向力量，在部分悬架中还增设了支撑杆，而部分悬架虽
?﹏? 你说的应该是底盘加了防护钢板，车身自重会增加，避震感觉会更硬朗，更接近跑车的悬架。在高速和弯道上，车身会更加平稳，油耗也会相应增加，但是很有限，效果很简单。对汽车底盘的保护和每种悬架都有各自的优缺点，只是有些优点多，有些缺点多，同时不同的悬架对车辆的性能影响也非常大，这也就导致了有些车辆运动性强，而有些车辆舒适性强。一般，我们常见的悬架有5
