其实最根本的是海事局的问题，因为各所学校都要由海事局来批准才能成立、才能招生，再怎么多的学校只要海事局不批也白搭，所以说归根揭底这个结果应该是由海事局来一，船员市场现状。当前，或者说最近一些年的船员市场，简直一团乱糟糟。船东指责船员没有契约精神，合同期内肆意要求涨工资，动辄以“拎包下船”为威胁漫天要价。船员眼里船东
因为信号不支持视频，太卡了，看见的人像不动，语音延迟不说，还卡顿，变音，吓得我还以为灵异了。看船除了这些福利，有的还管接送，之前去澳大利亚靠泊，海员俱乐部的车会把海员接到那边的大超市里面，他们接送的费用全都是免费的，还会给海员一张海员俱乐部的WIFI上网卡。> 都说船
说的就是海员，相对于大部分在陆地工作的职业，比较特殊，也充满了各种各样的危险和不确定性，危险系数还是相当高的。单单要面对海上变幻莫测的天气变化就是一大风险。长年在海上生而对于水手机工这样的普通船员来说，虽然不用晚上值班，但是我们远洋海员还需要有一个时差问题，比如我国到加拿大，中间相差了13个小时，随着船舶的航行，每天晚上都会调表。特别的折磨人
