2.3飞机下部框缘稳定性。对飞机下部框缘进行改进和优化，能够提升飞机整体的稳定性，保障飞机结构的性能得到稳定发挥。本文以某水上飞机船体结构为例，对飞机下部框缘稳定性进行分析。对于水上飞机原因是AG600水上飞机的下方是船形结构。在海面上时，机体腹部都是泡在水里，所以AG-600水上飞机的的主机翼和主起落架都设计在很高的位置。图片中可以看到AG600水上飞机的整体外观，像
水上飞机的结构组成部分图
ˇ﹏ˇ 水上飞机，按结构类型可分为三大类型：第一类是浮筒式水上飞机，该型机有两个雪烟形浮筒，没有陆基飞机的那种起落架。第二类是船式水上飞机，该型机茄的机身外形酷机身与机尾翼结构目前大型水上飞机机身下半部分均采用多曲变截面的流线型船体结构，通常在底部和两侧会设置抑波槽与船舭，上半部分则是常规飞机座舱和通舱布局。机尾翼部分，大
水上飞机结构图
水上飞机就是能在水面上起飞、降落和停泊的飞机，简称水机。水上飞机根据结构可以分为浮筒式和船身式两种。浮筒式水机一般是小型飞机采用的设计方式，机身下方会水上飞机在水面运动时会溅起水花，称为喷溅。喷溅沿飞机两侧和后方运动，螺旋桨高速旋转，如果大量的喷溅冲击到螺旋桨或是襟翼等部件，会造成结构的损坏。由于螺旋桨和机翼基本处在船体
水上飞机结构名称
著名的两栖飞机有日本的US-2、2016年中国的大飞机三剑客之一AG-600、美国大力神号水上飞机以及俄罗斯的Be-103等。截至2019年，俄国的A-40和A-42“信天翁”相继为世界上最大的水陆两在结构设计方面，水上飞机多采用全机水密铆接，能够有效防止雨、雾和海水浸入结构内部；合理设计漏水孔和通风孔的位置大小，使得内部积水顺利排出；在铆钉、螺栓等连接件结合面进行适当
