线束生产目前还主要依靠人力，为了保证线束制造的质量，线束厂都线束加工的各个工艺都有相关的工艺文件进行指导。本文主要介绍线束装配工序下对线束组装的要求汽车线束的开线以及预装工艺現在國内的經濟在不斷的發展，人們對于經濟性、舒适性以及安全性的要求在不斷的提高，汽車上電子産品的種類也在不斷的增加，這樣其汽車線束就會變得
从主流线束厂的线缆供应格局看，欧美系线束厂商安波福、科络普、莱尼等，日系线束厂商矢崎、住电、古河等，汽车线缆约30%自产、70%外购；而美系线束厂商李尔、德系线束厂商德科斯米尔、汽车线束的预装工艺，为了能有效的提高其总装效率，在复杂的线束都要设置预装工位，预装的工艺的合理是直接影响其总装配的效率，也有效的反映出一个工艺人员的技术水平。相关产品工业总线电缆及其分
线束单板装配工艺的设计主要分为以下步骤。1.1计算标准作业时间计算出单条线束装配的标准作业时间，根据计划日生产量来确定单板工装台的数量。1)标准作业时间是相对企业内部而言1 发动机线束外包扎保护发动机线束环绕固定于发动机上，温度较高，震动较大，工作环境恶劣，因此采用高阻燃性、耐腐蚀、机械强度高的波纹管包扎，如PA、PPmod波纹管，并且外围采用P
线束组装的⼯艺流程1、线束⼦料号的制作必须要⽐照定位板来确定裁线尺⼨。在⽬前线束组装过程中，常常是可以满⾜⼦料号的尺⼨，却不能满⾜定位板尺⼨。造成很多不必要的浪费汽车线束的工艺生产一般可以分为四个步骤：一是开线压接工艺，二是预装工艺，三是总装工艺，最后是后装后期工艺。开线工艺需要认真严谨，其准确性影响整个生产进度，稍有误差就会影响生产
线束装配工序技术规范介绍如下：1.汽车线束装配工序线束装配工序包括预装配工序和总装配工序。2.汽车线束预装配(分装)预装配是将下线或压接后的半成品同护套、线束生产的第一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一
