˙﹏˙ 裕隆汽车引入国内汽车市场的品牌叫“纳智捷”，2011年到2015年大放异彩，赚了个盆满钵满，年销量突破6万辆。不过，纳智捷终因高油耗的名气太大，目前已经无人问津，黯然退出。究其根事实证明还是台湾地区同胞有钱，我们在忧虑明天的茶叶蛋时，他们已经用20万买纳智捷，还有钱加油……这台LUXGEN URX 5+1乐活款透过便利伸缩式斜坡板、后舱平整化空间以及七秒易扣装置，整合多样的用
与之相反的是，2010年，台湾裕隆集团和东风共同创办的东风裕隆汽车，主打品牌为纳智捷，作为首个打入内地市场的台湾汽车品牌，纳智捷从2011年在车展亮相就惊艳了不少人，并在这年推汽扯扒谈对此深有感悟，最近恰巧游经台湾，又逢纳智捷大7退市，所以想谈一谈我国宝岛台湾的汽车市场。为什么在有着相似关税政策，台湾起底的自主品牌一个接着一个倒下来，但是大陆的自
ˇωˇ 湾湾曾有一家电视台感叹大陆经济之差，堂堂14亿人口的市场，连一台纳智捷都买不起，实际的原因大家都明白。存量竞争的时代，强者恒强，弱者恒弱，纳智捷已经将多年在二手车市场，纳智捷大7的价格已经跌破5万，但依然卖不出去。如果哪个二手车商手里有一台纳智捷大7，估计都得被同行拿来当笑话，毕竟“神车”纳智捷已经被市场和消费者所抛弃，再低
纳智捷优6 充分利用台湾电子技术发达的优势，将很多豪华车才有的电子技术和年轻人喜好的操作体验引入到车辆的开发中。停在路边的纳智捷优6 倒车镜上的两个摄头特别显眼，所以，这时候，买一辆台湾车开开，也就变得理所当然了。可后来，为什么纳智捷的销量突然就不行了？而我们身边的那些精台分子们，好像一夜之间就消失了？为什么他们不能像精美分子，精日
如果没有纳智捷，你的维修工具会生锈，喜欢开快车的马路杀手们：买一辆纳智捷，然后永远不会超速。买一辆至于我们熟悉的台湾汽车品牌纳智捷，不仅在大陆卖不动，在台湾的销量其实也不理想，2020年纳智捷品牌全年销量甚至都不到5000辆，一直处于亏损的状态。看来台湾人民也不怎么支持本地
