明星客机的事故引发了社会的恐慌，政府也下达了停飞彗星式客机的命令。可是事故的调查由于飞机残骸打捞困难等原因迟迟没有什么进展，无限期停飞造成了巨大的损失。在航空公司的施压这种裂痕的原因就是金属疲劳。“彗星”号飞机的教训使各国的航空专家对飞机的安全性有了更为慎重的看法，新技术新材料的使用，使飞机获得新的发展。“彗星”号飞机
坠机发生数小时后，英国海外航空公司的相关专家便展开了对于彗星号客机检查，他们必须找出坠机的原因，这是个性问题还是共性问题，只有证据才能证明这一切。图4、厄尔巴岛西海岸风景图在循环加载试验之前对试验飞机进行少量的超载循环加载，是造成验证试验结果与“彗星”号在后续服役和事故调查试验结果出现显著差异的主要原因。de Havilland公司在DH.104 Dove和DH.106 Comet的研
经过长达两年多的调查和实验，委员会最终确定了导致彗星号客机坠毁的根本原因：金属疲劳。金属疲劳是指金属材料在反复承受应力或循环应变的影响下，在一处或几处逐渐产生局部永久性后来调查研究显示，由于“彗星”使用了增压座舱，对客舱加压的结构设计经验不足，长时间飞行以及频繁起降使结构反复承受增压和减压而引发金属疲劳是发生“彗星”1型客机解体坠毁事故
最早的彗星式客机连摔两架，都是这个原因。1988年洛克比空难中飞机在恐怖分子的炸弹爆炸后，也因为爆炸性减压凌空解体。和这个相近的还有一种缓慢减压，这种事故也一样严重。因在远低于其屈服强度的条件下，反复的加载卸载，同样让材料内部发生质变，最终失效。这在今天已经很明确了，并催生了疲劳断裂这样的研究领域，但在彗星号诞生的时代
