得益于新的大推力涡喷发动机AL-7即将下线，两万米/两马赫的世界在五六十年代迎来了新一位玩家。AL-7 1953年，留里卡发动机设计局研制了新一代的单轴涡喷发动机，并登记名为AL-7。第一通过涡扇-9,我国掌握了真空热处理、无余量精铸等先进工艺，机械加工精度提高了10倍以上，航空发动机关键核心器件的制造水平有了极大提升。③拥有自主知识产权2
al7涡喷发动机
从数据来看，涡扇9的推力固然无法与AL-31等先进发动机相比。但以当时的技术水平已经相当不错了。尤其耗油率则远远优于当时国内的涡喷发动机，使得“飞豹”的航程得到了保证。但要真正AL-7F是加力型，1955年研制成功，该机带超声速压气机，在此基础上，出现了加力放大型AL-7F-1、AL-7F-2等改型机，用于苏-7、苏-9和苏-11飞机上。双转子轴流式加力涡喷发动机发动机设计
al21涡喷发动机
涡扇6前后共经过57种方案论证，并在设计上参考了“斯贝”民用型的涡轮和主燃烧室、涡喷-7和涡喷-8的压气机，以及美制J79发动机等诸多技术。值得一提的是，涡扇6的的全加力推力竟然高达而就在1982年涡扇-6正式通过24小时“飞行前试车”，接近装机应用标准时，其配套的歼-9型高空高速歼击机在项目“三上三下”之后已彻底下马，而歼-13也在此前决定改用仿制米格-23
r29涡喷发动机
试飞后全部性能都低于之前的预期。就因为R29换成了al31F。听上去r29是个落后的涡喷发动机，但是这东西可“联盟”发动机设计局于20世纪50年代末研发出单转子加力式涡喷R15-300,设计本身的深度节流和寿命延长可以保证飞机有较大的航程，同时也是世界上第一台安装了电子状态调节器的发动机，
