当我们需要计算标准大气条件下飞机的动压时，对于密度，可以在ISA表中查到飞机所在高度对应的空气密度。由于静压一定会存在，导致动压无法被直接测量。总压无论是静止的流体还是运动3.1飞机的空气动力三、影响升力和阻力的因素从(3.7)式可知，影响升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数。升力系数主要取决予迎角(相对气流方向与翼弦的夹角)和机翼形
空气密度对飞机的性能有重大的影响。如果空气密度变低飞机会降低动力，因为发动机吸收更少的空气。降低推(三)影响颠簸强度的因子1. 乱流强度2. 飞行速度3. 飞机的5、翼载荷1.乱流强度乱流强度取决于垂直阵风区风速和空气密度，垂直阵风的速度越大，空气密度越大，它们所引起的飞机升力的
因此，当空气密度降低时，发动机的输出功率降低。在高密度高度条件下，不可能提供额外的功率和螺旋桨效率。因此，飞机的性能大幅度降低。4.风对飞机性能的影响地面风在飞机起飞和着问题气象要素对飞行的影响？影响飞行的气象要素主要有：(1)气温、气压、大气密度(2)风(3)云(4)能见度。1) 气温、气压、大气密度这些要素主要影响飞机起飞和
(二)影响颠簸强度的因子1.湍流强度2.飞行速度飞机的翼载荷1.湍流强度湍流强度取决于垂直阵风风速和空气密度。垂直阵风的速度越大，空气密度越大，它们所引专家指出，飞机的准确落地和高空飞行离不开场压和标准大气压，而气温对飞机的载重和起飞、降落过程的滑跑距离影响较大。随气温的升高，空气密度变小，产生的升力变小，飞机载重
低空风切变对飞机起飞着陆的影响根据飞机的运动相对于风矢量之间的各种不同情况，把风切变分为：顺风切变逆风切变侧风切变垂直风的切变影响飞机升力的因素设为空气密度，为飞气压、气温、大气密度对飞行的影响气温越高，气压越低，空气密度越小，机翼产生的升力越小，起飞滑跑的距离越长。例如，空气密度减小10%,滑跑距离要延长20%,如某种
