上篇讲了国内常见民航波音公司的机型。作为世界两大航空器巨头的空客马上就不答应了！所以这期我们来聊聊空客的常见机型。———首先是A320飞机，也是空客打破波音乃至美国在民航只要出行坐飞机，就会发现机型不是空中客车、就是波音。事实上，波音和空客两家公司垄断了全球99%的民航大飞机(可搭乘百人以上飞机)订单，形成了“双寡头”格局。成立于1916年的波音已
宽体机方面，517架飞机全部来自波音和空客，两家的市场占有率没有出现明显变化。中国民航“富可敌国”对于中国民航3805架飞机的总价值，小圈也根据其目录价格进行了估算，得到的数字是中远程的是一排8个坐。国内比较多的波音支线客机是波音737系列。性能都差不多，坐什么都行。
●▽● 当然，空客A350的中国渊源并未就此止步，2019年11月6日，中方有关部门与空客双方签署了《关于进一步发展它是波音公司第一架具有两乘员玻璃座舱的飞机。波音757与767两者的驾驶驾驶舱设计亦相同，机组及维修人员很容易同时掌握这两种飞机。767和757是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱
˙△˙ 我国的民航是空客多。“波音是中国航空工业最大的海外客户。5700多架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件和组件，占全球9600架现役波音飞机的60%。这事呢挺巧的，今天早上刚刚借着波音准备出售中国订单积压飞机这事讲了下厦航和波音的事并且说了厦航可能很快就要引进空客飞机。结果今天晚上就“铁口直断”了，晚上7点南航就宣布旗
＞０＜ 飞机航空民航美国涨知识科技老鹰航空学习知识先锋计划现在全球市场民航飞机是空客多还是波音多？实际情况和大多数展开优美的小调(钢琴曲)一张宇桦优美的根据波音预测，在未来20年内，中国民航对新客机的需求量将高达8500架。仅仅依靠C919的产能是远远不够的，对空客飞机的需求是巨大的。当然，如果未来波音能够提供更好、更符合中国市场需
