该设计在战争结束前的几个月做了进一步改进，以适应美国陆军航空兵的不同需求，各种改型的C-54一共生产了1242架，最后一架于1974年退役。使用情况1942年10月24日，24架C-54进入后来，由于技术的进步，道格拉斯又生产了一款寄予厚望的飞机——也就是C-17的爷爷C-74“环球霸王Ⅰ”它也是在DC-4客机的基础上改进的，然而好景不长，它的性能相比于它的前辈C54并没有
美国道格拉斯公司研制的一种四发动机活塞式远程军用运输机，于1942年2月首次试飞，随后交付使用。该机是DC-4型客机的军用型，共生产1242架。当时，C-54以航程远、1952年，朝鲜战场上美军的C-54战略运输机。美国士兵戴维·麦克莱恩（Davy McLean）拍摄1942年2月首次试飞的C-54战略运输机，由美国道格拉斯公司研制，是一种四发动机活塞式远程军
美国C—54“空中霸王”军用运输机美国道格拉斯公司研制。1942年开始投入使用。机长28.60米，机高8.40米，翼展35.80米。该机装4台R—2000—9活塞式发动机，单台功率为1450马力，C54运输机国泰航空把飞机买来以后，将它改名为“银色之翼”(Silver Wings),还在飞机的侧翼机身上印上了国泰航空公司的名称“Cathay Pacific Airways”，这也是这架飞机与美国运输机
C54运输机是二战期间美国军方研制的一款运输机，在整个二战期间，美国研制了1160多架该型飞机，二战结束后，大量C54飞机被转卖给民航公司使用，国泰航空公司也购买了很多该型飞机。所以01.停放在地面的南非空军C-54“空中霸王”运输机。1992年，南非空军的C-54“空中霸王”运输机正在执行运输任务。道格拉斯公司的C-54“空中霸王”运输机是一种美军在二战和朝鲜战争
