因此对于俄罗斯来说，使用国产客机替代西方飞机就成为最理想的解决方案，鉴于伊尔库特MS-21客机的量产还需等待时日，因此图-204/214就成为了最理想的过渡解决方案。乌里扬诺夫斯克黑白图像——图像灰阶处理；参考陆宗骐“C/C++图像处理编程”P121) 2) 图像反相处理；参考陆宗骐“C/C++图像处理编程”P121) 3) 图像的马赛克处理；4) 图像的屏蔽与叠加；参
?ω? 图-214相比图-204拥有更大的起飞全重，配备了额外的油箱，并加强了机身结构。因此图-214也成为俄罗斯政府专机的改装平台，个别特殊机型续航里程甚至达到1万公里。图-214和图-204最图-204刚刚过去首飞33年的日子——首飞于1989年1月2日，还不到一周又折损一架。图-204由图波列夫设计，航星(Aviastar-SP)和喀山飞机生产联合体(Kazan Aircraft Production Associatio
此外，与现代MS-21相比，苏联时代设计的Tu-204巨大优势在于它完全是在国内组件的基础上创建的，不怕制裁。问题是，既然已经有了自己的成熟Tu-204飞机，为什么要急于进行MS-21项目呢在国际市场上图-204同样遭遇滞销，虽然与空客和波音相比该机的售价很便宜，但客户还是更喜欢具有全球备件和维护支持能力的空客和波音飞机。这并没有阻止航星和喀山两家工厂持续生产
图-204C:基本型的全货机型，1995年4月开始交付使用图204-100:延长航程型，增加了燃油量和最大起飞总重，1993年研制成功。图204-120:最初是英俄航空公司(BRAVIA)联合筹资研制的视频简介栏目介绍来源：央视网更新时间：2012年12月30日08:19 视频简介：视频]新闻链接：图-204系列客机 收视TOP榜家政服务提质幸福生活
