这种机翼的结构强度低，气动效率差，早已被金属机翼所取代。机翼内部的梁是机翼的主要受力件，一般采用超硬铝和钢或钛合金；翼梁与机身的接头部分采用高强度结构钢1 因为铝合的硬度、强度和性能均优于纯铝。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，
QYResearch预测：2019-2025全球与中国飞机外壳市场现状及未来发展趋势【纸版价格】RMB 15000 【电子版(PDF)价格】RMB 15000 【报告篇幅】114 【报告图表数因为其中掺杂的微量金属元素不一样。比如你说的航空铝合金，分2系和7系两大类，2系的里面添加了铜，
因为铝便宜且结构强度适宜造飞机但飞机壳体不是完全用铝，用的是铝合金.还有一些钛合金，复合材料这些都是当前造飞机的绝佳材料减轻飞机重量增加飞机结构强度，但这是飞机的体积一定，由m=ρV可知，材料的密度越小，飞机的质量越小.而且铝合金的强度够大，故选C.故答案为：c相关推荐1 用铝合金制造飞机外壳的主要原因是( )A.铝合金价格便宜B.铝合
飞机结构材料在选材时很重要的一点是在保证足够的强度、刚度和可靠性的前提下有最轻的质量。因此，传统飞机设计上大部分结构是选用的铝材。但是，必须指出，并不是说飞机上不用钢。诸如【题目】用铝合金制造飞机外壳的主要原因是()A.铝合金价格便宜B.铝合金制品外表美观C.铝合金的密度小，又具有足够的强度D.铝合金容易加工成形
╯▽╰ 战斗机重量若减轻15%,则可缩短飞机滑跑距离15%,增加航程20%,提高有效载荷30%。因此，世界各国十分重视研制和开发航空航天用轻质结构材料。航空铝合金凭借密度小、强度适中、易加工为的也是经济效益。所以，很显然，目前的铝合金是一个不错的选择。飞机的重量轻了，就可以做更多的
