如果燃料不能够在头部充分地燃烧火焰长度就会增加在温度场的中部会形成一片高温区要冲低高温区的温度就需要增加掺混的空气量而过多增加掺混空气量将会改变火焰筒头部的进气和所以全流量补燃发动机具有较高室压，而全流量补燃发动机因为燃烧效率高，所以燃烧室温度也很高，大概能达到
3. 更换燃烧室密封件：如果驻车加热器柴暖的燃烧室存在漏气问题，需要更换燃烧室密封件，以保证废气能够正常排出。4. 降低燃烧室温度：如果驻车加热器柴暖的燃烧室过热，可以采取降根据废气成分的不同，设定合适的燃烧室温度。燃烧室温度越高，净化效率越高；但是温度高运行能耗也高，燃烧室温度过高，导致有机物在预热阶段即发生氧化，导致陶瓷温度升高并不断下移，出
˙ω˙ (一)温度制度(1)燃烧室所有下降立火道每点最高温度在交换后20秒不得超过1450℃,并不得低于1100℃。使用高炉煤气时，K横排>0.65。使用焦炉煤气时，K横排>0.9。1、降低燃烧室内燃烧段温度，燃烧段的耐火材料可选用稍低档和使用寿命的提高，有利于运行成本的降低；2、降低燃烧室内燃烧段温度，可减少nox的生成量；3、可防止
此外，高温还会导致油膜的氧化，降低机油的润滑性能，进一步加速机械部件的磨损。因此，发动机的设计要求是在燃烧产生足够的能量的同时，控制燃烧温度在可承受范围内。发动机通常会降低燃烧室温度是解决柴油机高温问题的关键。可以采取以下措施：(1)增加进气量，增加空气流量，降低燃烧室温度。2)增加冷却水量，增加冷却效果，降低燃烧室温度。3)增加润滑
1.你只是单纯想把火的温度降下来，但不想结束燃烧。措施有：①减少燃烧物周围的空气②采用热值小的燃烧物。2.你想通过降低温度来灭火。措施：泼水。尽管预紧力降低，但3层式机油控制环对气缸形状的适应性很强，能有效地刮除机油，防止机油窜入燃烧室。图EA888 GEN3 之后的活塞环油气分离器也改为了两级分离，机油不会再随着汽油挥发
