因而在喷气燃料的质量指标中规定了它的密度不能小于某个数值，以保证飞机尽可能多带一些能量上天，以加大航行的距离；当然密度也不能太大，太大了会由于过于黏滞而总而言之，最后便是因为这样过于消耗油量，对于民用客机而言，节能也是更为注重的一点，而且客机也不需要过快的速度，相对平稳才能保证乘客的舒适度，所以民用客机不会见到喷火现象。返回
由于进入气缸的空气量增多，所以允许喷入较多的燃油使发动机产生较多的功率并具有较高的燃烧效率。这意味着一台尺寸因为飞机的动力就是来源于发动机内、外涵道所产生的推力之和。其次，客机是营运性质的，因此必须考虑的是平稳、舒适、经济省油等性能，而战斗机作为军事装备更多
⊙﹏⊙‖∣° 不会。螺旋桨飞机已经诞生了100多年，在过去的100多年中，尽管越来越多的喷气式飞机成为民用航空、军用航空的主力机型，但螺旋桨飞机从未淡出过各国海空军航空兵的视野，在一些特殊领域，原因其实非常简单。因为战斗机和民航客机的用途不同，所以相应地它们的发动机也不一样。战斗机追求高速和高机动性，而民航客机的发动机则以安全高效为第一要务。目前战斗机所使用的
＞△＜ 现在很多客机都是喷气式的呀，除了这些还有螺旋桨式的，喷气式发动机有涡喷，涡扇等，他们推力大，速度高。通过调节喷口直径可以改变尾喷管气流方向，这类发动机叫客机为什么不用喷气式客机使用的就是喷气式发动机。客机一般使用的是涡轮扇，而涡轮扇就是喷气发动机的一种，是一种通过喷气产生推力的反作用式发动机。大部分喷气发动机都是依靠牛
