在所有的涡桨发动机中，最受欢迎的是加拿大普惠公司的PT6系列发动机，自该发动机在20世纪60年代投入使用以来，已经生产了超过41,000台PT6A发动机，累计飞行时间超过3.35亿小时。PT6发动工作原理和结构特点当从涡喷发动机基本部分（常常称为燃气发生器）的排气用于旋转附加的涡轮通过减速器驱动螺旋桨，这就是涡桨发动机直接传动涡轮螺桨发动机：附加功率
五、涡轮螺旋桨发动机1. 结构及原理为了提高涵道比，增加涡轮风扇发动机的效率，人们索性去掉了风扇的外涵壳体，用螺旋桨代替了风扇，便形成了涡轮螺旋桨发动机，简称涡桨发动机。涡轮涡轮(Turbine):涡轮是涡轮螺旋桨发动机的另一个核心部分，它是由叶片组成的转子，可以利用高温高压气体产生的动能来带动其旋转，从而带动螺旋桨转动，产生推力。推力调节机构(Po
图42示出了涡桨6涡桨发动机简图。涡桨6发动机属单轴式结构，即3级涡轮既驱动压气机转子又通过减速器驱动螺旋桨。发动机转子支承方案为1 2 0。图42、涡桨6涡桨发动机简图转子支承结涡桨发动机还包括各种辅助系统，如油液系统、起动系统、防冰系统等，以支持发动机的安全、稳定运行。其中油液系统常用的是滑油系统和涡轮机燃油供给系统，前者用于
在所有的涡桨发动机中，最受欢迎的是加拿大普惠公司的PT6系列发动机，自该发动机在20世纪60年代投入使用以来，已经生产了超过41,000台PT6A发动机，累计飞行时间超过3.35亿小时。PT6发涡桨、涡轴发动机主机结构基本是一样的，只是中间减速传动系统和推进器不同，所以二者有较大的通用性，容易互相改型派生。涡轮螺旋桨发动机，简称涡桨发动机，由螺旋桨和燃气发生器
