同样在1936年建成的川湘公路矮寨段，是中国公路史上著名“公路奇观”，其车行坡度之陡，弯度之大，国内首屈一指。为抗战而建的川湘公路矮寨段，硬生生在近1000米高差的悬崖上修了这一时期西部新建的公路是川湘公路四川段，自綦江至茶洞止，全长698公里，是川湘间的交通捷径。第二阶段自徐州会战、武汉会战至1939年桂南战事发生时止。这阶段
川黔公路和川湘公路修筑的任务急，时间紧，负责督促施工的人员不敢有丝毫懈怠，《綦江政协文史资料》第九辑所载《川黔、川湘公路修筑始末》一文记载：“在筑路期中，督修专员田湘藩、陈克川湘公路最艰难的一段短短6公里的公路却牺牲248人向先辈致敬矮寨大桥航拍最美公路
一、逶迤磅礴川湘路川湘公路连接四川湖南两省，是四川省继川陕、川黔公路之后的第三条出省大通道。川湘公路由川段和湘段组成，起于川黔公路綦江珠滩(以渡船方式湖南最早通往四川的公路。1935年，重庆行营下令赶修川湘公路，蒋介石派徐源泉为川湘公路督导，并派专业技术人员往沅陵指导。1936年初，四川省公路局设立綦(江)、彭(水)和黔(江)秀
