第一个原因就是每位乘客的身体素质和心理素质都不一样，跳伞这项运动本身就是极限爱好者的运动，而飞机上的乘客年龄不一，即使前期投入学习，也不能保证每一个人身体素质可以适应用于整架飞机的降落伞显然是一种更为合理的做法，因为在遇到危机时这种降落伞能够快速展开。这也就是为什么大约10%的小型通用飞机配备了可以搭载整架飞机、飞机上的乘客和货物的降
ゃōゃ 在此前的媒体报道中，有航空公司工作人员给出解释：飞机失事通常都是在瞬间发生的，出现险情或者故障多数为飞机起飞和降落的时候，即使每位旅客都拥有降落伞，因为，确实有飞机可以装一个降落伞，以备不时之需。比如2011年被中航工业收购的美国西锐(cirrus)飞机公司生产的所有型号，包括轻型喷气式通用飞机SF50“愿景”，全系标配整机降落伞。事
增加负荷，不利于飞机操控▼ 波音747大型客机机身自重162,400公斤，如果一个位置搭配一个降落伞，一个降落伞大约10公斤，那么400个位置就要搭配400个降落伞就等于所以很明显，航空公司不在飞机上装降落伞，不是因为没有能力，而是没有那个必要。关于这个问题，存在着诸多咱们目前无法解决的难点。跳伞是一项极限运动，专业
民航飞机为何不备降落伞苏椰【期刊名称】《视野》【年(卷),期】2010(000)008 【摘要】 一提到民航事故，总会有人掀起争论：民航飞机上为什么不给乘客准备降落伞？实际上，在不差钱航空公司5487航班5月8日在贵州空域突发油路故障导致双发失灵。由于该公司不差钱，全员配有降落伞，
其背后的原因很现实，那就是民航客机搭配了降落伞也没用。因为跳伞是个技术活，没有跳伞经验的人如果在第一次跳伞时没有经过系统的学习，那么死亡率也会居高不下。在国际上，有着上目前，已经有10%的小型飞机安装了整机降落伞。民航飞机的体积和重量要远大于小型飞机，但是同为每位乘客安装降落伞相比，整机安装降落伞在技术和难度上则显得更为可行。由于飞机自重
