KD值，电阻尼量越大，放大器，当然，KD值不是越大越好，KD值会使扬声器的电阻尼过重，从而使脉冲前设置时间，减少瞬态响应指标。因此选择放大器时不要单方面追求较大的通常阻尼力的方向总是和运动的速度方向相反。因此，材料的阻尼系数越大，意味着其减震效果或阻尼效果越好。但是并不是阻尼越大越好，阻尼大到一定程度时两个物体
一般音箱的阻尼系数不是越小越好。阻尼系数是指电器系统的额定负载阻抗与该系统电驱动源的输出阻抗的比值。阻尼系数大则表示该驱动源的输出阻抗远远小于额定负载阻使振动衰减下来的力，是广义的阻尼；在动力学方程中，阻尼与速度成正比，相应的系数称为阻尼系数，该种
?▽? 因此，材料的阻尼系数越大，意味着其减震效果或阻尼效果越好。但是并不是阻尼越大越好，阻尼大到一定程度时两个物体之间变成了刚性连接，阻尼一般和弹簧一起使用，阻二阶系统的平稳性主要由阻尼比ζ决定，ζ越大，超调量越小，系统的平稳性越好；相反，ζ越小，平稳性越差，ζ=0时系统不能稳定工作。当阻尼比一定时，ωn值越大，阻尼振荡频率ωd越高，系统响
\gamma 越大，系统稳态误差越牛逼，跟随性越好，但是系统想稳定也很困难. 我们已经使用终值定理得到了下面这些结论：其中静态误差系数的定义如下：\begin{align} K_{\mathrm{p}}&=\压缩阻尼其实就是给于驾驶者路面回馈的第一感知系数，压缩阻尼越高，整个避震器支撑性越好，我们对于地面细微震动越敏感，反之则越迟顿，支撑性越差。回弹阻尼对于回弹的力拉得越紧，弹
越大越好，或者越小越好，阻尼比是衡量这种减震设备的标准，很多人是第一次听到，对于那些首次购买这种减震设备的人，人们必须对这种减震器有全面而深入的了解，然后才能购买满意的理论上是功放的阻尼系数越大，对负载的控制能力越强，反之阻尼系数越小对负载的控制能力越弱。但是它只代表电阻尼系数，对于同一负载遵循以上法则。但是不同的负载(扬声器),有着不同的
