1铝合金车体简介铝合金车体是一种轻型整体承载结构，主体材料是铝合金型材，通常采用模块化结构或全焊接组装，是一种新型的车体结构。铝合金材料密度小，比强大，构造的车体在满足车体强度和刚度首先，铝合金材质最大的优点在于质量更轻，一般铝的密度为2.7/cm3，而钢材的密度为7.8g/cm3，而同等体积的铝材重量大约只有钢材的1/3，所以铝合金天生有着极强的优势，这也是它现在
1、铝合金的优点是重量轻，抗氧化能力强，塑性高，可在冷加工(冷加工)塑性成形加工，轻微变形的框架容易拉回原形；2、然而，铝合金车身的成本更高，而且铝合金车身相铝合金车身的优点和缺点是：1、铝合金的优点是重量轻，抗氧化能力强，塑性高。可在冷加工塑性成形加工，轻微变形的框架容易拉回原形。2、铝合金车身的成本更高。
后面的数字主要用于区分，就不再赘述具体逻辑，总之每一种配方的铝合金都有特有的标号，对应特有的特性。目前汽车全铝车身用到的主要是5系列和6系列，都属于密度低，抗拉强度和抗疲劳性好汽车铝合金车身的优缺点铝合金车身的优缺点如下：1。铝合金的优点是重量轻，抗氧化性强，可塑性高。可通过冷加工(冷加工)塑性成型加工，轻微变形的框架可轻松拉回
1)质轻、高强：铝合金材料多是空芯薄壁组合断面，方便使用，减轻重量，且截面具有教高的抗弯强度，做成的门窗耐用，变形小。2)密封性能好：铝合金本身易于挤： 全铝对于汽车来说，除了节油，轻量化的全铝合金车体可以压榨出终极动力和操控表现。一般来说，在动力不变的情况下，越轻的车提速越快，也更有运动感，同时弯道的侧倾也会减弱。而在同等强度下，
1.能大幅度降低车辆自重，在车辆长度相同的条件下，与碳素钢车体相比，铝合金车体的自重降低大约30％～35％，强度重量比约为碳素钢车体的2倍。碳素钢车体、不锈钢3.铝合金车体的线膨胀系数大。铝及铝合金的线膨胀系数约为钢的2倍，凝固时体积收缩率达6.5%～6.6%,因此易产生焊接变形。防止变形的有效措施是除了选择合理的工艺参数和焊接顺序外，采
