比如鸟击冰雹地面设备损伤等等造成凹坑穿孔，还有看不见的金属疲劳裂纹，腐蚀等等随材料特性和时间产生的时至今日，常规飞机的蒙皮材料主要是铝镁合金，部分高性能飞机会采用钛合金或者复合材料。形状：从单一到复杂飞机蒙皮按照其外形，可以分为单曲度蒙皮、双曲度蒙皮和复杂形状蒙
20世纪40年代，喷气式飞机诞生，飞机蒙皮材料又发生了一次变革。第一架喷气式民航客机“彗星”采用了5毫米厚的铝合金蒙皮，可飞行至10000米高空。但之后，“彗星”客机接连发生3次坠毁本实用新型公开了大型民航客机蒙皮，属于材料技术领域，该大型民航客机蒙皮，包括主体，所述主体覆盖在飞机骨架上，所述主体远离骨架的一侧开设有检修通孔，所述检修通孔的内壁设置有开口
但是现在的飞机因为考虑它的结构强度，包括承受的气动载荷，一般普遍地采用了金属蒙皮。像国外一些高速的飞机它们往往也采用了钛合金，包括不锈钢等，这样的金属材料。铝合金的性能非常1007138501007704民航客机火灾风险浅析张鹏飞(沈阳航空工业学院民航与安全工程学院，辽宁沈阳110136:新型客机在航程、载客量、舒适度上都有显著的提高。空中交
╯＾╰〉 但是铝的强度低，好在飞机不是拖拉机，它在空中飞行，不会碰到别的物体，所以，飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，目前航空公司飞机蒙皮的重要材料一般是各种各样铝合金，而铝合金之所以能变成飞机蒙皮的主流材料，是因为其品质比较轻，加上成本费相对较低等特点，而以后逐渐发展趋势出铝镁合金、铝锂
